Власник автомобіля звернувся з проблемою, що на машині Peugeot 301 1.6л 2011 року випуску, коробка автомат інколи переходить в аварійний режим і машина не розвиває швидкість. Була проведена комплексна компʼютерна діагностика і виявлені помилки в блоці ABS, які теоретично могли впливати на аварійний режим АКПП. В ході діагностики було перевірено положення селектора АКПП, який розташований на самій коробці і по сумісництву являється блоком керування АКПП. В цьому місці проблем не було виявлено. Трос селектора надійно закріплений на шарнірі, розʼєми без корозії, проводка в районі АКПП без пошкоджень. Так, як блок ABS у Peugeot 301 2011р.в. знаходиться в зоні підвищеної вологості, - за переднім лівим підкрилком, було прийняте рішення дослідити проводку в районі блоку ABS. І тут на нас чекав “сюрприз” :). Не якісно відновлена проводка через деякий час дала про себе знати головною біллю власнику авто. На фото видно окислення “скрутки” дроту живлення блока ABS. Пошкоджену ділянку дроту було видалено і замінено на аналогічний з ідентичним перерізом. Скрутки пропаяно і посаджено на клеєву герметичну термоусадку. Весь джгут був повторно ретельно заізольований і закріплений в штатні місця кріплень.
Таким чином “плаваючу” проблему з аварійним режимом АКПП було вирішено!
Нижче, фото процесу діагностики і ремонту автомобіля.
